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此外,当时国内的燃油车抵押、拆件散卖的产业链已非常成熟,将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条,风控更好做。我一直以为,作为一个商家,我们做好产品,服务,售后就可以了。
现实中,除非是100%现款现货,否则剩下的交易都有金融问题。 在北上广深,燃油车是不被政府鼓励的,而更为环保的新能源车却颇受欢迎。毕胜说,我不是没激情,我是不知道该干啥。
这种观点虽然略显偏激,但也道破了一些商业规律。 碎片化学习极大地催生了干货式学习。
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